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　　奔驰S级)，俗称“大奔”，在国人心目中，它是和“有钱人”、“大佬”互相划等号的。不过，beat365自从去年全新一代奔驰S级（W223）在海外和国内亮相之后，这款“标杆中的标杆”就一直存在着争议，大家对它的评论也没有断过，一波又一波。“吐槽”的点主要集中在2个方面：外观&内饰。有朋友说：“S级怎么设计越来越丑？这是要凉了。”又有朋友说：“不如老款耐看，看来对手已经打入奔驰内部。”还有朋友说：“这内饰根本没有豪华感，只值20万！”等等等等。这些指控均指向了同一个“罪名”：奔驰S级的豪华气质传承不再。最后大家还把“黑锅”甩给了一位韩国设计师，很多朋友不禁要问：奔驰为什么要请韩国设计师？

　　大家口中diss的这位“韩国设计师”，其实是一位韩裔美国人，他的中文名叫李一焕，英文名叫Hubert Lee。这位设计师也不是什么新人，他在2014年就已经当上了奔驰中国研究发展中心高级设计总监，在此之前也担任过奔驰美国先锋设计中心的负责人，可以说很有水平。

　　实际上，奔驰一直没有公布全新一代S级（W223）的设计团队，传到国内也不知道怎么就说成了是韩国设计师设计的。我在这里想说的是，首先各位需要抛开对某个国家的成见，不要乱带节奏。而且，新一代S级就算“有锅”，也不应该完全扣到李一焕头上，毕竟对于奔驰这种公司来说，S级这么重要的产品不可能只由一个人说了算。因此，本文将会为您分析新一代S级为何会受到大家的争议，以及它和李一焕究竟有多大关系。在文章伊始，还是让我们先科普一下李一焕究竟是何许人也吧！

　　奔驰是世界最顶尖的汽车厂商之一，它拥有一支堪称“超一流”的设计团队，能在奔驰主导多款重点车型的设计开发，李一焕的水平可以说绝对是毋庸置疑的。而且，上一代S级（W222）在换代之后直接“起飞”，也把奔驰的设计推向了史无前例的巅峰，李一焕对此也是功不可没的。那么这样一位天才设计师，又为何受到了大家的“冤枉”？在下页内容中，我会好好跟您聊一聊这个话题。

　　作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

　　目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

　　日前据海外媒体透露，路虎全新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

　　目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

　　日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。